DokumentacjaBez zasięgu i ustawienia

Ustawienia

Wejście do ustawień jest jedno: zębatka na ekranie Mój dzień. Kokpit ma w tym miejscu przełącznik jasności.

Sekcje od motywu po konto

Co gdzie stoi#

Sekcja	Co zawiera
Motyw wyświetlacza	Dwie pozycje obok siebie: Ciemny (domyślny) i Jasny - na pełne słońce. To samo przełącza ikona w prawym górnym rogu kokpitu.
Synchronizacja	Stan kolejki wysyłki („pusta" albo „3 zdarzenia czeka"), godzina ostatniej synchronizacji i przycisk SYNCHRONIZUJ TERAZ.
Diagnostyka GPS	Stan odbiornika, godzina i wiek ostatniego odczytu, dokładność w metrach, pozycja, licznik nagranych punktów śladu oraz Odśwież.
O aplikacji	Wersja aplikacji - do porównania ze stroną pobierania.
Bezpieczeństwo	Zmień PIN: najpierw obecny, potem nowy. Po zmianie stary PIN przestaje działać od razu.
Konto	Twoje imię i kod pilota oraz Wyloguj i zmień konto - na samym końcu ekranu.

Zębatka na ekranie domowym

Przełącznik jasności w kokpicie

Synchronizacja#

Wysyłka działa sama w tle, więc ten przycisk jest ponagleniem na wypadek, gdy coś stoi dłużej, niż powinno. SYNCHRONIZUJ TERAZ popycha kolejkę i w tej samej chwili pyta klub o świeże dane: flotę, pilotów, przekazania samolotów i decyzje administratora. Bez połączenia przycisk jest nieaktywny, a powód stoi w nim samym.

Wiersz Ostatnia synchronizacja to godzina ostatniego udanego kontaktu z klubem - w którąkolwiek stronę. Poza dzisiejszą dobą UTC dochodzi do niej data, bo sama godzina przy stemplu sprzed dwóch dni niczego nie mówi.

Arkusz pod plakietką łączności

Kolejka stoi po odmowie

Diagnostyka GPS#

Sekcja czyta odbiornik telefonu wprost i z siecią nie ma nic wspólnego. Zaglądasz tu wtedy, gdy kokpit przestał wykrywać starty i lądowania: Status mówi, czy jest ustalona pozycja (FIX), czy odbiornik milczy, czy aplikacja w ogóle nie dostała zgody na lokalizację. Dokładność poniżej kilkunastu metrów to normalna praca; Ostatni fix starszy niż kilkanaście sekund oznacza, że wykrywanie faz jest wstrzymane i start z lądowaniem trzeba zapisać przyciskami. Więcej: wykrywanie faz lotu.

Kokpit bez sygnału odbiornika

PIN i konto#

Obie sekcje dotyczą dostępu do aplikacji i dlatego stoją razem, na końcu. PIN zmienia się bez internetu - sprawdza go telefon. Wylogowanie internetu wymaga, bo ponowne wejście to logowanie kontem Google, a konta zakłada administrator klubu. Więcej: pierwsze logowanie.

Codzienne wejście PIN-em

Ponowne logowanie kontem Google

Jak to działa#

Cały ekran pracuje na tym, co telefon ma u siebie: wybór motywu, PIN i stan odbiornika GPS nie potrzebują serwera ani przez chwilę. Motyw jest preferencją pilota, więc zapisuje się w Twoim profilu i wraca po zalogowaniu na innym telefonie. Godzina synchronizacji jest jedna, choć mechanizm ma dwa kierunki - wysyłkę zapisów i pobranie danych z panelu; ekran pokazuje ten późniejszy, bo pytanie brzmi „od kiedy nie mam kontaktu z klubem", a nie „który kierunek zadziałał". Jedyną akcją, która wymaga sieci, jest wylogowanie. Mechanizm w całości: synchronizacja.

Częste problemy#

SYNCHRONIZUJ TERAZ jest nieaktywny → telefon nie ma połączenia; powód stoi w przycisku. Synchronizacja ruszy sama, gdy wróci zasięg.
„Ostatnia synchronizacja" pokazuje godzinę sprzed wielu godzin → tyle czasu telefon nie rozmawiał z klubem. Jeśli sieć jest, tapnij SYNCHRONIZUJ TERAZ; jeśli kolejka nadal stoi, sprawdź plakietkę łączności w nagłówku.
Diagnostyka pokazuje brak uprawnień do lokalizacji → zgoda została cofnięta w ustawieniach Androida. Przywróć ją; do tego czasu starty i lądowania zapisuj przyciskami w kokpicie.
Wyloguj i zmień konto jest nieaktywne → w kolejce czekają zapisy. Wróć do zasięgu i poczekaj, aż plakietka łączności zniknie.
Nie widzę zębatki → jesteś w kokpicie. Ustawienia mają jedno wejście - ekran Mój dzień; w kokpicie w tym samym rogu stoi przełącznik jasności.