DokumentacjaPanel klubu
Do sprawdzenia
Jedno miejsce na wszystko, co wymaga reakcji administratora: rozjazdy między zapisami, karty dnia, które nie trafiły do arkusza, i operacje, których nikt nie zdał. Liczba przy nazwie modułu pojawia się tylko wtedy, gdy coś czeka.
Moduł otwiera uprawnienie Podgląd klubu. Rozjazdy zamyka się z uprawnieniem Rozjazdy, a karty dnia wysyła ponownie z uprawnieniem Flota (kto co widzi).
Lista spraw#
Ekran ma trzy karty, każda z liczbą spraw w tytule:
- Rozjazdy - niezgodności między zapisami, na przykład inny stan paliwa przy rozpoczęciu lotu niż przy poprzednim zdaniu.
- Karty dnia - dni samolotu, których karta nie trafiła do arkusza klubu.
- Operacje wiszące - operacje bez zdania samolotu od ponad doby. Samolot stoi wtedy jako zajęty, a pilot najpewniej już odjechał.
Kliknięcie w sprawę prowadzi tam, gdzie da się ją załatwić. Karta bez spraw znika, a gdy nic nie czeka, ekran mówi to wprost.
Rozjazdy#
Rozjazd nie zatrzymuje zapisu - lot jest w dzienniku w całości - ale dostaje sprawę, którą ktoś w klubie powinien obejrzeć.
| Rozjazd | Co znaczy | Co zrobić |
|---|---|---|
| Dwie operacje naraz | samolot przejęto, zanim poprzednia operacja została zdana | zakończ wiszącą operację w dzienniku albo poczekaj na zdanie, potem zamknij sprawę. Zamknięcie wyśle kartę dnia do arkusza |
| Pilot w dwóch maszynach | dwie operacje jednego pilota nachodzą na siebie w czasie | sprawdź godziny obu operacji i popraw tę, która ma je błędne |
| Luka w liczniku | licznik przy rozpoczęciu lotu jest wyższy, niż zostawiło poprzednie zdanie | ktoś latał bez aplikacji albo odczyt jest za wysoki. Brakujący lot pilot dopisuje po fakcie, błędny odczyt poprawia się w operacji |
| Cofnięty licznik | licznik przy rozpoczęciu lotu jest niższy niż przy poprzednim zdaniu | błędnie odczytany licznik - popraw odczyt w operacji |
| Rozjazd paliwa | paliwo przy rozpoczęciu lotu różni się od zostawionego bardziej, niż pozwala dokładność paliwomierza | ktoś tankował poza aplikacją - dopisz tankowanie w operacji, która oddała samolot; błędny odczyt popraw |
| Rozjazd zegara | zegar telefonu pilota odbiega od czasu GPS | sprawdź godziny w przebiegu operacji i poproś pilota o włączenie automatycznego czasu w telefonie |
Kliknięcie Rozstrzygnij otwiera z boku ekranu okno sprawy z trzema częściami: Co się nie zgadza (liczby i operacje), Co z tym zrobić i Rozstrzygnięcie z wymaganą notatką, co ustalono. Zamknięcie sprawy nie zmienia żadnej liczby w dzienniku - poza jednym wyjątkiem: zamknięcie sprawy „Dwie operacje naraz" wysyła wstrzymaną kartę dnia do arkusza, a przycisk mówi o tym przed kliknięciem.
Otwarty rozjazd widać też w dzienniku: oznaczeniem przy operacji i komunikatem na jej stronie.
Karty dnia#
Karta dnia to dokument jednego dnia jednego samolotu dla klubu, na przykład 2026-09-06_SP-AXA. Jej wierszami są operacje z tego dnia. Lista pokazuje wiersz na każdą operację, z nazwą karty i stanem:
| Stan | Znaczenie |
|---|---|
| W arkuszu | karta jest w arkuszu klubu |
| Bez karty | samolot zdano, a karta nie trafiła do arkusza - to sprawa do sprawdzenia |
| Wstrzymana rozjazdem | kartę wstrzymuje sprawa „Dwie operacje naraz". Zamknij sprawę - karta pójdzie sama |
| Czeka na zdanie | operacja trwa; karta powstanie po zdaniu samolotu |
| Unieważniona | wpis został unieważniony |
Filtry nad listą zawężają ją do jednego stanu. Wysłane ponownie pokazuje karty, które po poprawce w operacji poszły do arkusza jeszcze raz - w nowej wersji. Kliknięcie w kartę otwiera z boku jej wersje, treść i adres karty z przyciskiem Kopiuj. Adres otwiera kartę bez logowania - możesz go dać skarbnikowi albo księgowości, ale tylko tym osobom, które mają widzieć karty klubu.
Ponów eksport wysyła kartę ponownie. Przy karcie, której brakuje, stoi w wierszu listy; kartę, która już jest w arkuszu, wyślesz ponownie z jej okna. Komunikat zawsze mówi, co się stało: karta poszła, nie mogła pójść (z powodem) albo arkusz nie odpowiedział i trzeba spróbować za chwilę.
Operacje wiszące#
Operacja bez zdania samolotu od ponad doby blokuje samolot w kalendarzu i na liście wyboru pilotów. Kliknięcie prowadzi na stronę operacji w dzienniku, gdzie karta Zakończenie operacji kończy ją z powodem (dziennik). Po zakończeniu sprawa znika z listy.
Częste problemy#
- Przy module jest liczba, a po wejściu karty są puste → ktoś właśnie zamknął sprawy. Odśwież stronę.
- Karta ma stan „Bez karty" od kilku dni → kliknij Ponów eksport. Komunikat powie, czy karta poszła, a jeśli nie - co trzeba poprawić w operacji.
- Nie widzę przycisku zamknięcia sprawy → zamykanie rozjazdów wymaga uprawnienia Rozjazdy, a ponowne wysłanie karty - uprawnienia Flota.