Częste pytania

Logowanie i konto#

Jak założyć konto?#

W aplikacji jest jeden przycisk: Kontynuuj z Google. Jeśli klub nie zna Twojego adresu, powstaje zgłoszenie, a administrator zatwierdza je, nadając Ci kod pilota - do tej chwili aplikacja pokazuje ekran oczekiwania i sprawdza stan sama. Potem codziennym wejściem jest PIN, a Nie pamiętam PIN pod klawiaturą oznacza ponowne logowanie kontem Google, czyli internet. Krok po kroku: pierwsze logowanie.

Zgłoszenie zostało odrzucone. Co dalej?#

Na ekranie stoi powód napisany przez administratora - to on mówi, co zrobić. Najczęściej chodzi o konto prywatne zamiast klubowego: wyjdź przez Zaloguj innym kontem i spróbuj właściwym adresem. Ponowne zgłoszenie tym samym kontem trafi na tę samą decyzję.

Czy mogę latać na drugim telefonie?#

Możesz zalogować się na innym telefonie (wymaga internetu), ale zapisy powstają na tym telefonie, na którym latasz, i to on musi je wysłać. Nie prowadź jednego dnia lotnego na dwóch telefonach naraz. Więcej: synchronizacja.

Kto widzi moje dane?#

Klub, w którym latasz: administrator widzi w panelu dziennik operacji, ślady i zgłoszenia z aplikacji. Z konta Google aplikacja bierze imię i adres e-mail - do założenia i rozpoznania konta. Szczegóły: konta i bezpieczeństwo oraz polityka prywatności.

Dzień lotny#

Czym różni się lot od operacji?#

Operacja to jeden bieg silnika: od przejęcia samolotu do jego zdania. Lot to odcinek od startu do lądowania - w jednej operacji może ich być wiele, także kręgi. Pełny model: operacja, lot i doba pilota.

Zgasiłem silnik, a chcę lecieć jeszcze raz#

Po STOP ENGINE drugiego uruchomienia w tej samej operacji nie ma - głównym przyciskiem kokpitu staje się ZDAJ SAMOLOT. Kolejny lot to nowe przejęcie: trzy kroki z Twoimi własnymi odczytami już wpisanymi. Dzięki temu każda operacja ma odczyty z obu stron (kokpit).

Aplikacja nie wykryła startu albo lądowania#

W locie użyj przycisku ręcznego w kokpicie - wymaga przytrzymania przez sekundę. Po zatrzymaniu silnika, jeszcze przed zdaniem, kafelek Popraw dane operacji pozwala dopisać brakujące zdarzenie; po zdaniu robi to DODAJ WPIS w trybie edycji. Jak działa automat: wykrywanie faz lotu.

Skąd aplikacja wie, ile paliwa jest w samolocie?#

Z ostatniego zdania samolotu - poprzedni pilot wpisał odczyt, który staje się Twoim przekazaniem - a po biegu silnika liczy szacunek z normy maszyny. Podpowiedź jest podpowiedzią: paliwomierz ma rację i to jego odczyt wpisujesz. Więcej: łańcuch odczytów.

Nie poleciałem - pogoda. Zdawać samolot?#

Tak. Zdanie ma wariant bez lotu: powód z listy i opcjonalny komentarz dla administratora. Jeśli nic się nie zmieniło - żadnego biegu silnika, dolewki ani innego odczytu - ekran uprzedzi, że taki zapis nigdzie nie trafi, ale zdania nie zablokuje: maszynę trzeba oddać (zdanie samolotu).

Po locie#

Wpisałem złą liczbę przy zdaniu. Da się poprawić?#

Tak, przez 24 godziny od zdania: kafelek operacji → EDYTUJ DANE → ołówek przy wierszu „Zdanie" → nowa wartość i opcjonalny powód. Stara liczba nie ginie - przy poprawionej staje plakietka popr. z całą historią zmian. Więcej: ekran operacji i korekty.

Minęły 24 godziny, a liczba jest zła#

Ekran operacji otwiera się wtedy w podglądzie: bez EDYTUJ DANE, ale z pełnym rachunkiem i historią zmian. Poprawkę zgłoś administratorowi - jego okna korekty nic nie zamyka (korekty i rejestr).

Odjechałem, a samolotu nie zdałem. Co teraz?#

Jeśli masz odczyty paliwa i motogodzin (zdjęcie, notatka), zdaj samolot z miejsca, w którym jesteś - czas blokowy liczy się z biegu silnika, nie z chwili zdania. Jeśli odczytów nie masz, poproś administratora o zakończenie operacji z panelu; do zdania albo zakończenia maszyna jest dla innych pilotów zajęta.

Dlaczego wczorajszy wieczorny lot stoi pod dzisiejszą datą?#

Bo doba w Ninerdeck liczy się w UTC, a operacja należy do doby, w której uruchomiono silnik. Latem lot po godzinie 02:00 czasu polskiego jest już w następnej dobie UTC, a lot o 01:30 - w poprzedniej (model operacji).

Nie widzę śladu na mapie#

Ślad wraca z serwera, więc jako jedyna rzecz po locie wymaga zasięgu. Ekran nie zwija powodów do jednego: mówi, czy chodzi o lot wpisany po fakcie, o nagranie czekające jeszcze w kolejce, o brak nagrania, czy o brak sieci. Więcej: ślad GPS.

Jak wpisać lot, którego nie było na telefonie?#

Na Moim dniu stoi DODAJ LOT RĘCZNIE - cztery kroki: data i samolot, zadanie, czasy i loty, liczniki. Kręgi podaje się liczbą przy lądowaniu, a nie parami godzin. Taki wpis nie ma śladu GPS i niesie plakietkę RĘCZNIE: wpis lotu po fakcie.

Bez zasięgu#

Czy aplikacja działa bez internetu?#

Tak - wszystko, co dotyczy lotu, działa bez sieci: wejście PIN-em, rozpoczęcie lotu, kokpit, zdanie samolotu, korekty. Zapisy czekają w kolejce i wychodzą same, gdy wróci zasięg. Sieci wymagają tylko pierwsze logowanie, wylogowanie i ślad GPS na mapie. Więcej: praca bez zasięgu.

Co znaczy czerwone „SYNC STOI"?#

Serwer odpowiedział i odmówił przyjęcia zapisów albo wygasła sesja - kolejka sama nie ruszy. Tapnij plakietkę: baner nazywa powód, podaje kod odmowy dla administratora i drogę wyjścia. Twoje zapisy są bezpieczne na telefonie. Bursztynowe OFFLINE · n znaczy co innego: ostatnia próba nie dotarła i przejdzie sama, gdy wróci zasięg (synchronizacja).

Nie mogę się wylogować#

Wylogowanie jest zablokowane, dopóki kolejka wysyłki nie jest pusta - zapisy, które nie doszły do klubu, istnieją tylko na tym telefonie i przepadłyby razem z profilem. Znajdź zasięg, poczekaj, aż plakietka zgaśnie, i spróbuj jeszcze raz (konta i bezpieczeństwo).

Panel klubu#

Jak wpuścić nowego pilota?#

W module Piloci nad listą stoi kolejka zgłoszeń - Rozpatrz, kod pilota, rola, Zatwierdź i załóż konto. Znanego pilota można też dopisać zawczasu, razem z adresem jego konta Google: pierwsze logowanie podepnie się wtedy bez kolejki. Odrzucenie wymaga powodu, bo pilot czyta go na swoim ekranie.

Samolot jest zajęty przez pilota, który go nie zdał#

Otwórz tę operację w dzienniku i użyj Zakończenia operacji z powodem - maszyna zwolni się od razu, a pilot dostanie na telefonie baner z wyjaśnieniem. Zakończona tak operacja nie ma odczytów końcowych, więc aktualny stan licznika, paliwa i oleju wpisz potem w karcie samolotu.

Czy mogę poprawić godzinę startu z panelu?#

W tym wydaniu nie: panel ma dwa wyjścia awaryjne - zakończenie operacji i unieważnienie wpisu. Pojedyncze zdarzenia i odczyty poprawia pilot w aplikacji przez 24 godziny od zdania; stan maszyny na teraz ustawia Popraw odczyty w karcie samolotu (korekty i rejestr).

Mam uwagę do aplikacji. Gdzie ją zgłosić?#

Przyciskiem w prawym górnym rogu ekranu albo arkusza - zgłoszenie zabiera ze sobą kontekst (ekran, operacja, samolot, wersja aplikacji) i wysyła się samo, gdy jest sieć. Administrator czyta je w module Zgłoszenia w panelu i nadaje im status.