Dokumentacja
Podręcznik
Ninerdeck
Podręcznik pilota i administratora klubu: od instalacji i pierwszego logowania, przez dzień lotny w kokpicie, po panel klubu. Szukaj po słowie albo idź rozdziałami.
/
Zacznij tutajInstalacja i aktualizacjePierwsze logowanie i PINRozpoczęcie lotuKokpitZdanie samolotu
Start
- Czym jest NinerdeckElektroniczny chronometraż dla aeroklubów, stref zrzutu i szkół latania: pilot odczytuje liczniki przy przejęciu i zdaniu samolotu, resztę zapisuje telefon, a klub widzi flotę w panelu.
- Instalacja i aktualizacjeAplikacja pilota to plik APK na Androida, instalowany bezpośrednio - bez sklepu Play. Nowa wersja pojawia się zawsze pod tym samym adresem.
- Pierwsze logowanie i PINKonto zakłada się kontem Google, a do klubu wchodzi się kodem klubu - o przyjęciu decyduje jego administrator. Na co dzień aplikację odblokowuje PIN, także bez internetu.
Dzień lotny
- Mój dzieńEkran domowy aplikacji: lista Twoich operacji z dzisiejszej doby z sumami, wejście w nowy lot, wpis lotu po fakcie i poprzednie dni.
- Rozpoczęcie lotuTrzy kroki i jesteś w kokpicie: samolot i załoga, zadanie i trasa, liczniki. Wartości z ostatniego przekazania są już wpisane - Ty porównujesz je z przyrządami.
- KokpitOd uruchomienia do zatrzymania silnika telefon zapisuje sam kołowanie, starty i lądowania. Pilot ma pod ręką tankowanie, załadunek, zmianę załogi i przyciski ręczne na wypadek braku GPS.
- Zdanie samolotuZdanie kończy operację: odczyt paliwa i motogodzin jest obowiązkowy, bo zatwierdza log operacji i przekazuje maszynę następnemu pilotowi.
- Tankowanie i olejTankowanie zapisuje się w kokpicie przy zatrzymanym śmigle: przed uruchomieniem albo po zatrzymaniu silnika. Olej mierzy się przy przejęciu, a dolewkę zapisuje osobno.
- Wpis lotu po fakcieLot odbyty bez telefonu wpisuje się w czterech krokach - o to samo, o co pyta zapis automatyczny: data i samolot, zadanie, czasy na osi operacji, liczniki.
Po locie
- Ekran operacji i korektyKażda operacja ma swój ekran: oś zdarzeń, ślad, rachunek paliwa i motogodzin wobec normy maszyny. Przez 24 godziny od zdania pilot poprawia własne wpisy; potem decyduje klub.
- Poprzednie dniOperacje spoza dzisiejszej doby - na takich samych kafelkach jak na ekranie Mój dzień, w dwóch grupach: te, które możesz jeszcze poprawić, i te już zamknięte.
- Ślad GPSCała operacja na mapie i na profilu wysokości: kołowanie przerywaną linią, loty pełną, wszystkie starty i lądowania jako znaczniki. Ślad wraca z serwera, więc jest też po reinstalacji i na nowym telefonie.
Bez zasięgu i ustawienia
Jak to działa
- Operacja, lot i doba pilotaOperacja to jeden bieg silnika od przejęcia do zdania samolotu, lot to odcinek od startu do lądowania, a dzień pilota to lista operacji z jednej doby UTC - bez otwierania i zamykania czegokolwiek.
- Jak aplikacja wykrywa kołowanie, start i lądowaniePo START ENGINE telefon czyta odbiornik GPS i sam dopisuje do osi operacji kołowanie, każdy start i każde lądowanie. Uruchomienie i wyłączenie silnika zawsze zapisuje pilot - a gdy GPS zawiedzie, także starty i lądowania.
- Łańcuch odczytów: paliwo i motogodziny między pilotamiOdczyty przy przejęciu i zdaniu samolotu układają się w łańcuch: ile jeden pilot zostawił, tyle następny powinien zastać. Rozjazd jest ostrzeżeniem dla pilota i sygnałem dla klubu - nigdy blokadą.
- Norma zużycia i werdyktyNorma mówi, ile paliwa i motogodzin powinna była kosztować konkretna operacja. Bierze się z dokumentacji jednostki, a gdy maszyna ma dość lotów - z jej własnych lotów. Werdykt poza pasmem to bursztynowa informacja, nie oskarżenie.
- Synchronizacja: jak zapisy trafiają do klubuKażde zdarzenie zapisuje się na telefonie w chwili, gdy zachodzi, a do klubu wychodzi w tle, gdy jest sieć. Ta strona tłumaczy, co dzieje się między tapnięciem w kokpicie a dziennikiem w panelu - i dlaczego brak zasięgu niczego nie zatrzymuje.
- Korekty, historia zmian i rejestr, który nic nie gubiRejestr Ninerdeck dopisuje, nigdy nie nadpisuje: korekta to nowy wpis obok starego, z autorem, godziną i powodem. Pilot poprawia własne zapisy przez 24 godziny od zdania samolotu, a administratora nie ogranicza żadne okno - twarde reguły obowiązują obu tak samo.
- Konta, logowanie i bezpieczeństwo danychKonto zakłada się kontem Google, wstęp do klubu daje kod klubu i decyzja administratora, a codzienne wejście to PIN sprawdzany na telefonie. Ta strona tłumaczy, jak działają konta, role i sesje oraz jakie dane aplikacja zbiera i kto je widzi.
Kluby i dołączanie
Panel klubu
- Panel klubu: wprowadzeniePanel to strona w przeglądarce dla administratora klubu: konta pilotów, karty samolotów i dziennik operacji. Loguje się do niego tym samym kontem Google, co do aplikacji pilota.
- PilociKonta pilotów i administratorów: kolejka zgłoszeń z aplikacji, kod pilota, rola i dostęp. Nowe konto zaczyna się od zgłoszenia albo od adresu Google wpisanego zawczasu.
- SamolotyKarta samolotu to konfiguracja, której aplikacja pilnuje u każdego pilota: pojemności, normy z dokumentacji, minimum oleju i format licznika. Tu wpisuje się też stan maszyny, dopóki nie prowadzi go dziennik.
- DziennikTrzy poziomy: flota w zakresie dat → operacje jednej maszyny → jedna operacja z osią zdarzeń i śladem GPS. W dzienniku stoją wyłącznie odczyty; brak odczytu jest kreską, nigdy zerem.
Pomoc
- Częste pytaniaKrótkie odpowiedzi na pytania, które padają najczęściej w pierwszych tygodniach z Ninerdeck - pilota i administratora klubu.
- Słownik pojęćSłowa, którymi mówi aplikacja i panel - w tym znaczeniu, w jakim używa ich Ninerdeck. Układ jest tematyczny: od operacji przez liczniki po panel klubu.