Kokpit

Przed uruchomieniem silnika#

Na górze ekranu stoją znaki samolotu, lotnisko i zadanie. Pod nimi kafelki:

• Tankowanie - dolewka paliwa przed lotem (tankowanie i olej).
• Dolej olej - kafelek pokazuje, ile oleju jest w silniku, na przykład „W silniku 9,2 L".
• Załadunek - tylko w dniu skokowym: skoczkowie wchodzą na pokład. Skład możesz podać albo pominąć; jeśli go podasz, podpowie się przy zrzucie.
• Zmiana załogi - zmiana albo usunięcie drugiego pilota. Dowódcy w trakcie operacji się nie zmienia: nowy dowódca zaczyna własny lot na swoim telefonie, po zdaniu samolotu.
• Zdaj samolot - gdy jednak nie lecisz (pogoda, usterka, próba silnika). Podajesz powód i opcjonalny komentarz (zdanie samolotu).

Jeśli samolot ma normę zużycia, nad logiem stoi pasek paliwa z ostatnim odczytem i szacunkiem, na przykład „wystarczy na ~6 wyniesień do rezerwy 45 min". O ilości paliwa zawsze decyduje paliwomierz.

Aby uruchomić silnik, przytrzymaj przycisk URUCHOM SILNIK przez sekundę. Tak samo działają przycisk wyłączenia i przyciski ręcznego zapisu - przypadkowe tapnięcie niczego nie zapisze.

W locie#

Po uruchomieniu silnika aplikacja sama rozpoznaje kołowanie, start i lądowanie i dopisuje je do logu operacji. W jednej operacji może być wiele lotów - każdy krąg z touch and go liczy się jako osobny lot.

Duży napis na górze mówi, co się dzieje: Silnik pracuje, Kołowanie, Wznoszenie, Lot poziomy, Zniżanie. Pod nim stoją prędkość nad ziemią, wysokość, paliwo na pokładzie i czas lotu.

Jak aplikacja rozpoznaje start i lądowanie#

• Kołowanie - gdy samolot odjedzie kilkadziesiąt metrów od miejsca postoju. Zapisuje się od razu.
• Start - gdy samolot rozpędzi się do prędkości startowej albo wzniesie kilkadziesiąt stóp nad lotnisko.
• Lądowanie - gdy samolot jest jednocześnie wolny i nisko nad lotniskiem. W dniu skokowym aplikacja uznaje lądowanie tylko w pobliżu lotniska skoków.

Wykryty start albo lądowanie najpierw pokazuje komunikat „Wykryto: Start" z pięciosekundowym odliczaniem. Jeśli nic nie zrobisz, zdarzenie się zapisze. Jeśli to pomyłka, tapnij COFNIJ - NIE BYŁO STARTU (albo COFNIJ - NIE BYŁO LĄDOWANIA - na przykład przy niskim przelocie nad lotniskiem). Na osi zapisuje się godzina oderwania albo przyziemienia, a nie chwila komunikatu.

Ręczny zapis#

Na dole ekranu zawsze stoi przycisk następnego zdarzenia: Kołowanie, Start albo Lądowanie. Przytrzymaj go przez sekundę, jeśli aplikacja nie rozpoznała zdarzenia. W okienku możesz cofnąć godzinę o minutę albo wpisać ją z klawiatury - przydaje się, gdy zauważasz to po fakcie.

Zrzut skoczków#

W dniu skokowym w locie poziomym aktywny jest przycisk Zrzut. Okienko podpowiada skład z załadunku do potwierdzenia albo poprawienia, a wysokość bierze z GPS. Skład nie jest obowiązkowy - zrzut zapiszesz zawsze.

Paliwo i olej w trakcie lotu#

Po uruchomieniu silnika ilość paliwa i oleju to szacunki - kafelki mówią „około" i odświeżają się co 5 minut według normy samolotu i czasu pracy silnika.

Gdy zniknie sygnał GPS#

Po kilkunastu sekundach bez sygnału kokpit pokazuje komunikat „GPS: brak sygnału", a prędkość i wysokość zamieniają się w kreski. Starty i lądowania zapisujesz wtedy przyciskiem. Czasy liczą się dalej, a zapisy wysyłają się normalnie. Gdy sygnał wróci, komunikat zniknie sam.

Po wyłączeniu silnika#

Silnik wyłączasz, przytrzymując WYŁĄCZ - po wylądowaniu i zakończeniu dobiegu. Wyłączenie silnika kończy operację: drugiego uruchomienia w niej nie ma, a kolejny lot zaczniesz od nowa z Pulpitu, po zdaniu samolotu.

Na ziemi zostają:

• ZDAJ SAMOLOT - główny przycisk, prowadzi do zdania samolotu,
• Tankowanie i Dolej olej,
• Popraw dane operacji - brakujące lądowanie, zła godzina - zanim zdasz samolot.

Pod logiem stoją sumy operacji: czas blokowy, czas lotu i liczba startów.

Z kokpitu wychodzi się przez zdanie samolotu#

Dopóki masz samolot, przycisk wstecz nie prowadzi na Pulpit. Pokazuje okienko TRZYMASZ SP-AXA z wyborem: Zostań albo Zdaj samolot. Dzięki temu żaden samolot nie zostanie przez przypadek bez zdania, a następny pilot zawsze dostanie odczyty.

Wyjątek: jeśli administrator zakończy albo unieważni Twoją operację w panelu, kokpit sam wróci na Pulpit z komunikatem.

Log operacji#

Pod kafelkami stoi log tej operacji: rozpoczęcie z odczytami, tankowania i dolewki oleju, uruchomienie, kołowanie, każdy start i lądowanie z czasem lotu, zrzuty i wyłączenie. Ten sam przebieg zobaczysz później na ekranie operacji.

Częste problemy#

• Aplikacja nie rozpoznała startu albo lądowania → przytrzymaj przycisk Start albo Lądowanie i w razie potrzeby cofnij godzinę w okienku. Po wyłączeniu silnika brakujące zdarzenie dopiszesz przez Popraw dane operacji → DODAJ WPIS.
• Aplikacja zapisała start, którego nie było → tapnij COFNIJ w czasie odliczania. Jeśli już się zapisał: Popraw dane operacji, ołówek przy wierszu i „tego nie było".
• Komunikat „GPS: brak sygnału" → zapisuj start i lądowanie przyciskami. Stan odbiornika sprawdzisz w ustawieniach, w sekcji „Diagnostyka GPS".
• Nie mogę wrócić na Pulpit → zdaj samolot: po locie ZDAJ SAMOLOT, przed uruchomieniem kafelek Zdaj samolot.
• Po wyłączeniu silnika nie ma URUCHOM SILNIK → tak ma być. Zdaj samolot i rozpocznij nowy lot z Pulpitu.
• Kokpit sam wrócił na Pulpit → administrator zakończył albo unieważnił operację. Komunikat na Pulpicie mówi, którą i dlaczego.