Mój dzień

Co widać#

• Nagłówek z Twoim kodem pilota i dzisiejszą datą, np. TMK · 06 SIE 2026.
• Kafelek operacji - numer operacji w dobie (OPERACJA 1, 2, 3…), jej sygnatura, np. SP-AXA/2026-08-06/TMK/1, godziny uruchomienia i wyłączenia silnika oraz trójka Loty · Blok · Lot (liczba lotów, czas blokowy, czas w powietrzu). Lot wpisany po fakcie ma plakietkę RĘCZNIE, operacja zakończona z panelu - „Zakończył administrator". OTWÓRZ I POPRAW albo tapnięcie w kafelek otwiera ekran operacji.
• Sumy doby w tej samej trójce, pod listą; przy kilku maszynach stoi dopisek, np. „2 samoloty".
• ROZPOCZNIJ LOT - zawsze zielony i zawsze w tym samym miejscu, pod logiem dnia, przez cały dzień. Prowadzi do rozpoczęcia lotu.
• DODAJ LOT RĘCZNIE - wpis lotu po fakcie, dostępny także przy pustym dniu.
• POPRZEDNIE DNI - operacje spoza dzisiejszej doby (więcej); plakietka na przycisku mówi, że jakąś operację z ostatnich dni można jeszcze poprawić.
• Zębatka w prawym górnym rogu - ustawienia. To jedyne wejście do ustawień w aplikacji. Obok niej, na czas testów, stoi przycisk zgłoszenia błędu - ten sam na każdym ekranie i w każdym arkuszu.

Pusty dzień pokazuje kartę „DZIŚ BEZ LOTÓW" i kreski zamiast sum - nigdy zera.

Jak to działa#

Lista liczy się na telefonie, z lokalnego rejestru - ekran nigdy nie pyta o nią serwera, więc wygląda tak samo z zasięgiem i bez. Do dzisiejszej doby należą operacje, w których uruchomiono silnik między północą a północą UTC; operacja bez biegu silnika (zdanie ze zmienionym odczytem albo z dolewką) liczy się według godziny przejęcia. Numer na kafelku to kolejność uruchomień w Twojej dobie i ten sam numer stoi w sygnaturze - dlatego operacje numerują się po pilocie, nie po samolocie. Lista pomija operacje unieważnione i „puste" zdania bez lotu, w których nic się nie zmieniło. Po reinstalacji albo na nowym telefonie operacje wracają z serwera przy pierwszym połączeniu; do tego czasu ekran nie pisze „DZIŚ BEZ LOTÓW", żeby nie wyglądało to na utratę danych.

Doba liczy się w UTC#

Wszystkie czasy w Ninerdeck są w UTC - w logu operacji, przy startach i lądowaniach, na karcie dnia. Doba zaczyna się o północy UTC, a operacja należy do doby, w której uruchomiono silnik. Operacja z późnego wieczoru może więc stać na liście pod inną datą niż w kalendarzu na ścianie.

Wskaźnik łączności#

Gdy wszystko jest wysłane, na ekranie nie ma żadnej plakietki - to stan domyślny. Plakietka pojawia się tylko wtedy, gdy coś czeka:

• OFFLINE · n (bursztyn) - ostatnia próba wysyłki nie dotarła do serwera, n zapisów czeka w kolejce. Przejdzie samo, gdy wróci zasięg.
• SYNC STOI · n (czerwony) - serwer odmówił albo sesja wygasła. Samo nie ruszy; tapnij plakietkę, żeby zobaczyć powód i co zrobić.

Tapnięcie plakietki otwiera arkusz z kolejką, ostatnią próbą, ostatnią udaną synchronizacją i przyciskiem PONÓW PRÓBĘ. Więcej: praca bez zasięgu.

Komunikaty od administratora#

Jeśli administrator zakończył albo unieważnił Twoją operację z panelu, na ekranie stoi bursztynowy baner: która operacja, z jakiego powodu i co stało się z Twoimi zapisami (np. „2 zapisy z tego telefonu do tej operacji nie wyjdą na serwer"). Znika po tapnięciu ROZUMIEM. Operacja zakończona przez administratora zostaje na liście z plakietką; unieważniona znika z listy i z sum.

Częste problemy#

• Wczorajszy wieczorny lot stoi pod dzisiejszą datą (albo dzisiejszy pod wczorajszą) → doba liczy się w UTC od uruchomienia silnika. Latem lot uruchomiony po 02:00 czasu polskiego należy już do następnej doby UTC. Operacji, której nie ma na liście, szukaj w „Poprzednich dniach".
• Operacja zniknęła z listy → sprawdź baner od administratora (unieważnienie) albo czy nie było to zdanie bez lotu bez żadnej zmiany odczytów - takiego zapisu aplikacja nie pokazuje, o czym ostrzegała przed zdaniem.
• Po reinstalacji lista jest pusta → operacje wracają z serwera przy pierwszym połączeniu; daj aplikacji chwilę z zasięgiem albo użyj SYNCHRONIZUJ TERAZ w ustawieniach.
• Nie widzę zębatki → jesteś w kokpicie; ustawienia są tylko na tym ekranie, a kokpit ma w tym miejscu przełącznik jasności.