DZIENNIK · SP-AXA panel/dziennik-maszyna · #/dziennik/SP-AXA?od=&do= · poziom 2 Dziewięć kolumn danych · wyłącznie odczyty
app.ninerdeck.pl/#/dziennik/SP-AXA?od=2026-09-01&do=2026-09-07
NINERDECK
Tomasz Małkiewicz

SP-AXA

Cessna 182

Operacja Bieg silnika Lot Loty Pilot Zadanie Paliwo Motogodziny Olej do lotu
6 WRZEŚNIA SP-AXA/2026-09-06/AKO/1 13:10w toku 13:26— EPZG 1 A. Kowal Przelot 108 L— 1238:52— 8,4 L Szczegóły
6 WRZEŚNIA SP-AXA/2026-09-06/TMA/1 08:4211:04 2:22 09:0110:58 EPZG 6 T. Małkiewicz Skoki 185 L108 L 1236:301238:52 9,2 L Szczegóły
5 WRZEŚNIA SP-AXA/2026-09-05/AKO/1 10:0612:09 2:03 10:1812:02 EPZG 5 A. Kowal Skoki 136 L185 L dolano 123 L 1234:271236:30 9,4 L 8,9 L + 0,5 L Szczegóły
4 WRZEŚNIA 16:0216:19 0:17 —— 0 T. Małkiewicz Lot tech. 140 L136 L 1234:101234:27 9,0 L Szczegóły
4 WRZEŚNIA SP-AXA/2026-09-04/TMA/1 08:2009:50 1:30 08:3109:43 EPZG 1 T. Małkiewicz A. Kowal Egzamin 118 L140 L dolano 70 L 1232:401234:10 9,4 L Szczegóły
3 WRZEŚNIA Ręcznie SP-AXA/2026-09-03/TMA/1 11:2011:54 0:34 11:2811:48 EPZG 1 T. Małkiewicz Lot tech. 130 L118 L 1232:061232:40 9,6 L Szczegóły
2 WRZEŚNIA SP-AXA/2026-09-02/AKO/2 15:0216:20 1:18 15:1416:14 EPBC → EPZG 1 A. Kowal Przelot 54 L130 L dolano 116 L 1230:481232:06 9,7 L Szczegóły
2 WRZEŚNIA SP-AXA/2026-09-02/AKO/1 09:2010:34 1:14 09:3110:26 EPZG → EPBC 1 A. Kowal Przelot 92 L54 L 1229:341230:48 9,9 L Szczegóły
1 WRZEŚNIA SP-AXA/2026-09-01/TMA/1 07:5811:12 3:14 08:1111:02 EPZG 7 T. Małkiewicz Skoki 176 L92 L dolano 40 L 1226:201229:34 10,4 L 9,4 L + 1,0 L Szczegóły
Stany tego ekranu
Wczytywanie - dziesięć kolumn, osiem wierszy Ten sam wzorzec, co na poziomie 1, tylko szerszy: plamki idą w geometrii DZIESIĘCIU kolumn, a nagłówki - które znamy lokalnie - stoją gotowe. Osiem wierszy, bo tyle operacji ma zwykle tydzień jednej maszyny; skeleton obiecuje część wspólną, nie maksimum.
OperacjaBieg silnikaLotLotyPilot ZadaniePaliwoMotogodzinyOlej do lotu
Maszyna nie latała w tym zakresie Pusto znaczy „w TYCH datach nic", nie „ta maszyna nic nie robi" - dlatego zdanie wskazuje obie drogi wyjścia: zmianę zakresu i powrót do floty. Przycisku akcji nie ma: zmienia się je kontrolką, która stoi wyżej na tym samym ekranie.
SP-KLM nie latał w tym zakresie Zmień zakres dat albo wróć do listy floty.
Znak spoza floty w adresie Adres wpisuje się z pamięci, więc literówka jest normalnym stanem, a nie awarią. Pusta tabela wyglądałaby jak „ta maszyna nic nie robiła" - i to jest jedyny powód, dla którego ten stan mówi coś innego niż stan obok. Tu przycisk JEST: z tego ekranu nie ma innego wyjścia.
Nie ma samolotu SP-AXB Sprawdź znaki na kadłubie albo wróć do listy floty. Pokaż wszystkie
Lista przycięta kursorem Serwer stronicuje keysetem, więc szeroki zakres dat kończy się w połowie. Lista ucięta PO CICHU wyglądałaby na komplet - a to najgorszy tryb awarii narzędzia, które ma odpowiadać „co ta maszyna robiła". Stopka mówi ile z ilu i podaje drogę wyjścia, zamiast dokładać przycisk „więcej".

Pokazano 50 z 214 operacji - zawęź zakres dat, żeby zobaczyć resztę.